随着生产力的不断发展，我国已经成为世界废橡胶产生量最大的国家之一，废橡胶最主要的就是废旧轮胎，据统计，在全球范围内每年产生近15亿条废弃轮胎，且速度在不断增长，废旧轮胎的可被用作生产纸张、水泥煅烧、生产钢铁等。现代社会对环境的质量要求越来越高，21世纪，人类进入知识经济、循环经济时代。世界各国正把“发展循环经济”和“建立循环型社会”作为实现可持续发展的重要途径。循环经济是一种建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式，它要求以废旧物资“减量化，无害化，资源化，再使用，再循环”为社会经济活动的行为准则。传统处理废旧橡胶的方法如填埋、焚烧等会造成环境污染，进而影响身体健康，如何合理回收利用废旧橡胶成为关注的间题，对废橡胶的合理回收利用也体现了经济可持续发展、充分利用再生能源的理念。

1、废橡胶回收利用的处理方法

目前废橡胶回收利用的方法有直接利用、橡胶粉制作再利用、再生胶、燃烧热能利用。

橡胶粉制作再利用利用机械将废橡胶加工成胶粉再利用是废橡胶回收利用最主要的途径，同时也可以缓解橡胶资源短缺的局面，橡胶粉仍保持其弹性体的固有属性。来自于废旧轮胎的胶粉可直接作为生产轮胎或其他橡胶制品（如制鞋、传送带、管材、油漆等）的原材料。现阶段主流有以下几种方法：常温粉碎法、低温粉碎法、湿法或溶液法。常温粉碎是利用滚筒或其他设备的剪切作用在常温下对废橡胶进行粉碎，其生产工序主要为粗随与细碎：首先将大块废橡胶破碎成胶块，然后用粗碎机将胶块再粉碎成胶粒，将胶粒送入金属分离机和风选机中分离出金属杂质，除去废纤维，最后用细碎机将上述胶粒进一步磨碎后，经筛选分级最后得到粒径不同的胶粉。低温粉碎是在低温作用下是废橡胶脆化，然后再通过机械粉碎完成的方法，其基本原理是利用冷冻室的橡胶分子链段失去运动能力而脆化，易于粉碎，用这种方法制得胶粉粒径可比常温粉碎法更小。湿法或溶液法是我国自行开发的胶粉生产新工艺，这种方法是通过溶剂对磨成一定粒度的胶粉进行溶胀，再进行粉碎而制成超细胶粉。一般来说，常温粉碎法生产的胶粉粒度在50目以下，低温粉碎法生产的胶粉粒度为50~200目，而湿法或溶液法生产的胶粉粒度在200目以上。

2、国外废橡胶回收与利用现状

对废橡胶回收的处理各地区各国政府采用的方法不尽相同。在欧洲，废橡胶回收处理的各种方法所占比例为物料回收38.7%、能量回收32.3%、轮胎翻新11.3%。在美国，废橡胶回收处理的各种方法所占比例为热能利用52.8%、铺地橡胶16.8%、建筑应用11.9%4。发达国家利用废橡胶回收制备能源（热、电）在整个废橡胶回收利用中所占比例是最大的；其次是制作胶粉在道路建设中的应用，废橡胶粉中的抗氧化剂有延缓沥青路面材料老化的作用，可以延长公路的使用寿命，同时可提高路面耐日晒、防冰冻的能力，使路面更平坦、更具弹性，从而降低汽车与路面的摩擦噪声；第三是再生胶生产。20世纪50-60年代是再生胶发展的鼎盛时期，随着汽车工业的迅速发展，出现了子午线轮胎系列充油丁苯橡胶，它以超低价格优势占领了再生胶行业的大部分市场，导致发达国家将胶粉生产及改性作为废旧橡胶回收利用的重点。

3、国内废橡胶回收与利用现状

目前，我国废橡胶回收利用主要以再生胶生产为主，不同形式利用的比例为再生胶71.30%、轮胎翻新11.80%、胶粉7.50%、其他方式9.38%。产生这种格局主要因为我国是一个橡胶资源消费大国，同时又是橡胶资源极度匮乏的国家，另一方面，我国再生胶生产装备研发力度较大，不断有新型生产设备的研制成功，利于开发出高品质的再生胶。目前我国已成为再生胶工业最为发达的国家，再生产品不仅满足了国内市场需示，而且在国际市场上也占有一席之地，不仅有产品出口而且还有成套装备和生产技术出口。我国废橡胶回收生产起步较晚，自1982年以来，辽宁、四川、江西等地开始试铺废胶粉沥青路面，路面的热稳定性明显提高，反射裂缝大大减少。目前，河南、云南、宁夏、新疆等地在道路建设中也使用了废胶粉。2010年我国承办的亚运会中，田径场塑胶跑道的胶粉质量分数达到了50%，橡胶制造业开始加速发展。